Aktivno smanjenje buke u kabini lakog zrakoplova višekanalnom koherentnom metodom

disertacija

• Autor: Dubravko Miljković
• Mentor: Mladen Maletić (mentor)
• Član povjerenstva: Branko Somek (član povjerenstva)
• Član povjerenstva: Mladen Maletić (član povjerenstva)
• Član povjerenstva: Zdravko Toš (član povjerenstva)
• Član povjerenstva: Hrvoje Domitrović (član povjerenstva)
• Član povjerenstva: Siniša Fajt (član povjerenstva)
• Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj: Sveučilište u Zagrebu; Fakultet elektrotehnike i računarstva; (Zavod za elektroakustiku); Zagreb
• Datum i država obrane: 2006-12-21, Hrvatska
• Znanstveno / umjetničko područje, polje i grana: TEHNIČKE ZNANOSTI; Elektrotehnika
• Univerzalna decimalna klasifikacija (UDC): 621.3 - Elektrotehnika

Sažetak

U disertaciji je razvijen višekanalni sustav za aktivno smanjenje buke u lakom zrakoplovu. Osnovni sustav se temelji na koherentnom usrednjavanju rezidualnog signala greške kojim se protufazno pogoni sekundarni izvor. Naprednije verzije ovog sustava koriste a-priori informaciju o valnom obliku buke te postupak adaptacije već započinje od pretpostavljenog valnog oblika (sinusoidalnog valnog oblika prikladne amplitude, faze i frekvencije ili čak samog niskim propustom filtriranog signala buke). Nakon ispitivanja svojstava jednokanalnog sustava, sustav je proširen na višekanalni sustav tipa SIMO (Single Input Multiple Output), pri čemu se koristi isti taho/referentni signal koji se uz adekvatna kašnjenja (zbog akustičke propagacije signala buke u kabini) raspoređuje na osam jednokanalnih sustava povezanih višestrukim kombinacijama elemenata pojačanje-kašnjenje za smanjenje međusobnih preslušavanja kanala. Time se ostvaruje osmerokanalni sustav koji u kabini lakog zrakoplova četverosjeda proizvodi osam zona tišine na pozicijama ušiju pilota i putnika. Cjelokupni sustav je ispitan u raznim režimima leta uz pomoć signala sa simulatora leta (PC-ATD). Ostvareno smanjenje buke potom je provjereno dodatnom simulacijom koja je uzimala u obzir i izmjerene akustičke karakteristike stvarne kabine zrakoplova (impulsni odzivi).

Sažetak (engleski)

This thesis deals with development of multichannel active noise control system for cabin of light aircraft. Basic system uses coherent averaging method on residual error signal to produce signal that drives secondary source. Advanced versions of this system use a-priori information about noise waveform and adaptation process begins with assumed waveform (sinus signal of adequate amplitude, phase and frequency or even low pass filtered referent noise signal). After testing single-channel system, system is extended to multichannel version of type SIMO (Single Input Multiple Output) where same tacho/referent signal after adequate delay (because of acoustic propagation of noise signal through the cabin) is driving eight single-channel systems connected with multiple gain-delay combinations to diminish crosstalk between individual channels. In this way we get eight-channel system for four seat light aircraft that produces eight silent zones around ear positions of pilot and passengers. Whole system is tested in various flight regimes using signal from flight simulator (PC-ATD). Achieved noise suppression is verified with additional simulation that took into account measured acoustic characteristics of real aircraft cabin (impulse responses).

• Ključne riječi: aktivno smanjenje buke; koherento usrednjavanje; višekanalni sustav
• Ključne riječi (engleski): active noise control; coherent averaging; multichannel system
• Jezik: hrvatski
• URN:NBN: urn:nbn:hr:168:397537
• Studijski program: Naziv: Elektrotehnika; Vrsta studija: sveučilišni; Stupanj studija: poslijediplomski znanstveni (doktorski); Akademski / stručni naziv: doktor/doktorica znanosti, po-dručje tehničkih znanosti (dr. sc.)
• Vrsta resursa: Tekst
• Način izrade datoteke: Izvorno digitalna
• Prava pristupa: Zatvoreni pristup
• Datum i vrijeme pohrane: 2020-03-18 10:21:43