Dizajniranje sinkronog motora s aksijalnim tokom i permanentnim magnetima pogodnog za integraciju u unutrašnjost kotača električnih vozila

diplomski rad

• Naslov (engleski): Design of the synchronous axial flux permanent magnet motor for in-wheel automotive application
• Autor: Mate Krolo
• Mentor: Zlatko Hanić (mentor)
• Član povjerenstva: Zlatko Hanić (predsjednik povjerenstva)
• Član povjerenstva: Igor Erceg (član povjerenstva)
• Član povjerenstva: Marinko Kovačić (član povjerenstva)
• Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj: Sveučilište u Zagrebu; Fakultet elektrotehnike i računarstva; Zagreb
• Datum i država obrane: 2024-07-16, Hrvatska

Sažetak

Ovaj diplomski rad bavi se postupkom dizajniranja i optimizacije aktivnog dijela sinkronog
motora s aksijalnim tokom i permanentnim magnetima za upotrebu unutar kotača električnih automobila. U radu se prvo postavljaju zahtjevi za sami motor te se definiraju korištena topologija i simulirani materijali. Pomoću programskih alata Mathworks Matlab i Siemens MagNet izrađuje se i simulira numerički model motora upotrebom metode konačnih elemenata. Za svaki simulirani model se vrši izračun izlaznih karakteristika te se na temelju njih provodi optimizacija dizajna motora po unaprijed definiranim ciljevima i ograničenjima. Svi proračuni i obrada sirovih podataka dobivenih iz pojedine simulacije odrađuju se u Matlab okruženju, a optimizacija se postavlja unutar alata Ansys Optislang. Koriste se dvije metode optimizacije opisane u samom radu te se u konačnici iste analiziraju i uspoređuju zajedno sa primjerima optimalnih modela motora.

Sažetak (engleski)

This thesis is about the process of designing and optimizing the active segment of a permanent magnet axial flux motor for an in-wheel application used in electric automobiles. Firstly certain requirements from the motor itself are defined alongside the used topology and simulated materials. With the help of Mathworks Matlab and Siemens MagNet software tools a numerical model of the motor is built and simulated using the finite element method. Each simulated model is assigned with a set of calculated output characteristics based on which an optimization is performed according to predefined goals and limitations. All calculations and processing of the raw data acquired from each simulation respectively is done in Matlab, while the optimization is set-up and performed within the Ansys Optislang tool. Two different optimization methods are utilized and finally analyzed alongside examples of optimal models of the motor.

• Ključne riječi: električni automobil; sinkroni motor; motor s aksijalnim tokom; permanentni magneti; Matlab; MagNet; Optislang; optimizacija; prirodna evolucija; metamodel; Pareto fronta
• Ključne riječi (engleski): electric automobile; synchronous motor; axial flux motor; permanent magnets; Matlab; MagNet; Optislang; optimization; natural evolution; metamodel; Pareto front
• Jezik: hrvatski
• URN:NBN: urn:nbn:hr:168:989101
• Studijski program: Naziv: Elektrotehnika i informacijska tehnologija; Vrsta studija: sveučilišni; Stupanj studija: diplomski; Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka elektrotehnike i informacijske tehnologije (mag. ing. el. techn. inf.)
• Vrsta resursa: Tekst
• Način izrade datoteke: Izvorno digitalna
• Prava pristupa: Zatvoreni pristup
• Datum i vrijeme pohrane: 2024-11-07 05:39:29