Regenerativno kočenje na elektrificiranim prugama izmjeničnog sustava vuče 25 kV, 50 Hz

master's thesis

• Title (english): Regenerative braking on electrified railway lines of AC traction systems 25 kV, 50 Hz
• Author: Tomislav Kufrin
• Mentor: Ivo Uglešić (mentor)
• Committee member: Ivo Uglešić (predsjednik povjerenstva)
• Committee member: Ivica Pavić (član povjerenstva)
• Committee member: Viktor Milardić (član povjerenstva)
• Granter: University of Zagreb; Faculty of Electrical Engineering and Computing; Zagreb
• Defense date and country: 2014-07-09, Croatia
• Scientific / art field, discipline and subdiscipline: TECHNICAL SCIENCES; Electrical Engineering

Abstract

U radu dan je pregled tehnologije regenerativnog kočenja u 25kV, 50Hz izmjeničnoj vuči. Pokazan je princip rada, prednosti, mane, mogućnosti za povećanje efektivnosti u primjeni, te utjecaj regenerativnog kočenja na kvalitetu električne energije. Navedeni su rezultati primjene regenerativnog kočenja u svijetu, u obliku ušteda radi povećane energetske efikasnosti električne vuče i smanjenih troškova održavanja vlakova kao posljedice smanjenog trošenja mehaničkih komponenti kočnica i kotača. Pokazan je također i indirektan utjecaj na smanjenje emisija ugljičnog dioksida, putem smanjenja potrošnje električne energije izmjenične vuče. Razvoj u području poluvodičkih tehnologija omogućio je dizajniranje pretvaračkih uređaja temeljenih na punoupravljivim IGBT tranzistorima uz koje je moguć tok snage u oba smjera i time regenerativno kočenje, uz zadovoljavanje potreba za visokom razinom kvalitete električne energije i ostvarenje jediničnog faktora snage.

Abstract (english)

This work is an overview of regenerative braking technology in 25 kV, 50 Hz electrified railway systems. Presented are: principles of operation, flaws, benefits, maximisation of energy efficiency, and influence on power quality of the national grid. Expiriences and savings because of improved energy efficiency and reduced brake wear and maintenance, realised through use of regenerative brake worldwide are shown, as the indirect influence of reduced energy consumption on CO2 emissions. Regenerative braking with high level of power quality and unity power factor was made possible by using converter equipment based on fully controllable IGBT switches, which became available through years of development in the area of semiconductor technologies.

• Keywords: regenerativno kočenje; izmjenični sustav vuče 25 kV 50 Hz; energetska efikasnost; smanjenje emisija CO2
• Keywords (english): regenerative braking; 25 kV 50 Hz electrified railway systems; energy efficiency; reduction of CO2 emissions
• Language: croatian
• URN:NBN: urn:nbn:hr:168:449365
• Study programme: Title: Electrical Engineering and Information Technology; Study programme type: university; Study level: graduate; Academic / professional title: magistar/magistra inženjer/inženjerka elektrotehnike i informacijske tehnologije (magistar/magistra inženjer/inženjerka elektrotehnike i informacijske tehnologije)
• Type of resource: Text
• File origin: Born digital
• Access conditions: Closed access
• Created on: 2018-02-06 09:58:52